1. स्लीविंग बेअरिंगचे नुकसान होण्याची घटना

ट्रक क्रेन आणि एक्साव्हेटर्स यांसारख्या विविध बांधकाम यंत्रांमध्ये, स्लीव्हिंग रिंग हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो टर्नटेबल आणि चेसिस दरम्यान अक्षीय भार, रेडियल लोड आणि टिपिंग क्षण प्रसारित करतो.

हलक्या भाराच्या परिस्थितीत, ते सामान्यपणे कार्य करू शकते आणि मुक्तपणे फिरू शकते.तथापि, जेव्हा भार जड असतो, विशेषत: कमाल उचलण्याची क्षमता आणि कमाल मर्यादेत, जड वस्तूला फिरवणे कठीण असते किंवा अगदी फिरू शकत नाही, ज्यामुळे ती अडकते.यावेळी, श्रेणी कमी करणे, आउटरिगर्स समायोजित करणे किंवा चेसिसची स्थिती हलवणे यासारख्या पद्धतींचा वापर सामान्यतः जड वस्तूच्या रोटरी गतीची जाणीव होण्यासाठी आणि शेड्यूल उचलणे आणि इतर ऑपरेशन्स पूर्ण करण्यात मदत करण्यासाठी शरीराला तिरपा करण्यासाठी केला जातो.त्यामुळे, देखभालीच्या कामादरम्यान, अनेकदा असे आढळून येते की स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या रेसवेला गंभीर नुकसान झाले आहे आणि रेसवेच्या दिशेने असलेल्या कंकणाकृती क्रॅक अंतर्गत शर्यतीच्या दोन्ही बाजूंना आणि कामाच्या समोरील खालच्या रेसवेवर निर्माण होतात. क्षेत्र, ज्यामुळे रेसवेचा वरचा रेसवे सर्वात तणावग्रस्त भागात उदासीन होतो., आणि संपूर्ण नैराश्यामध्ये रेडियल क्रॅक तयार करतात.

2. स्लीविंग बीयरिंगच्या नुकसानाच्या कारणांवर चर्चा

(1) सुरक्षा घटकाचा प्रभाव स्लीव्हिंग बेअरिंग बहुतेक वेळा कमी गती आणि जड भाराच्या स्थितीत चालवले जाते आणि त्याची वहन क्षमता सामान्यतः स्थिर क्षमतेद्वारे व्यक्त केली जाऊ शकते आणि रेट केलेली स्थिर क्षमता C0 a म्हणून नोंदवली जाते.तथाकथित स्थिर क्षमता म्हणजे स्ल्यूइंग बेअरिंगच्या बेअरिंग क्षमतेचा संदर्भ देते जेव्हा रेसवे δ चे कायमचे विकृत रूप 3d0/10000 पर्यंत पोहोचते आणि d0 हा रोलिंग घटकाचा व्यास असतो.बाह्य भारांचे संयोजन सामान्यतः समतुल्य लोड सीडी द्वारे दर्शविले जाते.स्थिर क्षमतेच्या समतुल्य लोडच्या गुणोत्तराला सुरक्षा घटक म्हणतात, ज्याला fs म्हणून दर्शविले जाते, जे स्लीइंग बीयरिंगच्या डिझाइन आणि निवडीसाठी मुख्य आधार आहे.

स्लीव्हिंग बेअरिंग डिझाइन करण्यासाठी रोलर आणि रेसवे यांच्यातील जास्तीत जास्त संपर्क ताण तपासण्याची पद्धत वापरली जाते, तेव्हा लाइन संपर्क ताण [σk लाइन] = 2.0~2.5×102 kN/cm वापरला जातो.सध्या, बहुतेक उत्पादक बाह्य लोडच्या आकारानुसार स्लीव्हिंग बेअरिंगचा प्रकार निवडतात आणि गणना करतात.सध्याच्या माहितीनुसार, लहान टनेज क्रेनच्या स्लीइंग बेअरिंगचा संपर्क ताण सध्या मोठ्या टनेज क्रेनच्या तुलनेत कमी आहे आणि वास्तविक सुरक्षा घटक जास्त आहे.क्रेनचे टनेज जितके मोठे असेल तितका स्ल्यूइंग बेअरिंगचा व्यास मोठा, उत्पादन अचूकता कमी आणि सुरक्षितता घटक कमी.लहान-टनेज क्रेनच्या स्लीइंग बेअरिंगपेक्षा मोठ्या-टनेज क्रेनच्या स्लीइंग बेअरिंगचे नुकसान करणे सोपे आहे याचे हे मूलभूत कारण आहे.सध्या, साधारणपणे असे मानले जाते की 40 टी वरील क्रेनच्या स्लीइंग बेअरिंगचा लाइन संपर्क ताण 2.0×102 kN/cm पेक्षा जास्त नसावा आणि सुरक्षा घटक 1.10 पेक्षा कमी नसावा.

(2) टर्नटेबलच्या स्ट्रक्चरल कडकपणाचा प्रभाव

स्लीव्हिंग रिंग हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो टर्नटेबल आणि चेसिस दरम्यान विविध भार प्रसारित करतो.त्याची स्वतःची कडकपणा मोठी नाही आणि ती मुख्यतः चेसिस आणि टर्नटेबलच्या स्ट्रक्चरल कडकपणावर अवलंबून असते जे त्यास समर्थन देतात.सैद्धांतिकदृष्ट्या, टर्नटेबलची आदर्श रचना उच्च कडकपणासह एक दंडगोलाकार आकार आहे, ज्यामुळे टर्नटेबलवरील भार समान रीतीने वितरीत केला जाऊ शकतो, परंतु संपूर्ण मशीनच्या उंचीच्या मर्यादेमुळे ते साध्य करणे अशक्य आहे.टर्नटेबलच्या मर्यादित घटकांच्या विश्लेषणाचे परिणाम असे दर्शवतात की टर्नटेबल आणि स्लीव्हिंग बेअरिंगशी जोडलेल्या तळाच्या प्लेटचे विकृत रूप तुलनेने मोठे आहे आणि मोठ्या आंशिक भाराच्या स्थितीत ते आणखी गंभीर आहे, ज्यामुळे भार एका ठिकाणी केंद्रित होतो. रोलर्सचा लहान भाग, ज्यामुळे एकाच रोलरचा भार वाढतो.प्राप्त दबाव;विशेषतः गंभीर म्हणजे टर्नटेबल स्ट्रक्चरच्या विकृतीमुळे रोलर आणि रेसवे यांच्यातील संपर्क स्थिती बदलेल, संपर्काची लांबी मोठ्या प्रमाणात कमी होईल आणि संपर्क तणावात मोठ्या प्रमाणात वाढ होईल.तथापि, सध्या मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणार्‍या संपर्क ताण आणि स्थिर क्षमतेच्या मोजणी पद्धती या आधारावर आधारित आहेत की स्लीइंग बेअरिंगवर समान ताण आहे आणि रोलरची प्रभावी संपर्क लांबी रोलरच्या लांबीच्या 80% आहे.साहजिकच, हा आधार वास्तविक परिस्थितीशी सुसंगत नाही.हे आणखी एक कारण आहे की स्लीव्हिंग रिंग खराब करणे सोपे आहे.

(3) उष्णता उपचार अवस्थेचा प्रभाव

स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेवर उत्पादन अचूकता, अक्षीय क्लिअरन्स आणि उष्णता उपचार स्थितीचा मोठ्या प्रमाणावर परिणाम होतो.येथे सहजपणे दुर्लक्ष केले जाणारे घटक म्हणजे उष्णता उपचार स्थितीचा प्रभाव.साहजिकच, रेसवेच्या पृष्ठभागावर क्रॅक आणि उदासीनता टाळण्यासाठी, रेसवेच्या पृष्ठभागावर पुरेशी कडकपणा व्यतिरिक्त पुरेशी कठोर थर खोली आणि कोर कडकपणा असणे आवश्यक आहे.परदेशी माहितीनुसार, रेसवेच्या कडक थराची खोली रोलिंग बॉडीच्या वाढीसह घट्ट केली पाहिजे, सर्वात खोल 6 मिमी पेक्षा जास्त असू शकते आणि मध्यभागी कडकपणा जास्त असावा, जेणेकरून रेसवेला जास्त क्रश होईल. प्रतिकारम्हणून, स्लीव्हिंग बेअरिंग रेसवेच्या पृष्ठभागावरील कठोर थराची खोली अपुरी आहे आणि कोरची कडकपणा कमी आहे, हे देखील त्याच्या नुकसानाचे एक कारण आहे.

3.सुधारणा उपाय

(1) मर्यादित घटकांच्या विश्लेषणाद्वारे, टर्नटेबल आणि स्ल्यूइंग बेअरिंगमधील कनेक्टिंग भागाची प्लेट जाडी योग्यरित्या वाढवा, जेणेकरून टर्नटेबलची संरचनात्मक कडकपणा सुधारता येईल.

(२) मोठ्या व्यासाचे स्ल्यूइंग बियरिंग्ज डिझाइन करताना, सुरक्षितता घटक योग्यरित्या वाढवला पाहिजे;रोलर्सची संख्या योग्यरित्या वाढवण्याने रोलर्स आणि रेसवे यांच्यातील संपर्क स्थिती सुधारू शकते.

(3) उष्णता उपचार प्रक्रियेवर लक्ष केंद्रित करून, स्ल्यूइंग बेअरिंगची उत्पादन अचूकता सुधारा.हे इंटरमीडिएट फ्रिक्वेन्सी शमन करण्याची गती कमी करू शकते, पृष्ठभागाची अधिक कडकपणा आणि कठोर खोली मिळविण्याचा प्रयत्न करू शकते आणि रेसवेच्या पृष्ठभागावरील क्रॅक शमन करू शकते.