1. स्लीव्हिंग बेअरिंगची नुकसान

ट्रक क्रेन आणि उत्खनन करणार्‍यांसारख्या विविध बांधकाम यंत्रणेत, स्लीव्हिंग रिंग हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो टर्नटेबल आणि चेसिस दरम्यान अक्षीय भार, रेडियल लोड आणि टिपिंगचा क्षण प्रसारित करतो.

हलके लोड परिस्थितीत, ते सामान्यपणे कार्य करू शकते आणि मुक्तपणे फिरवू शकते. तथापि, जेव्हा लोड भारी असते, विशेषत: जास्तीत जास्त उचलण्याच्या क्षमतेवर आणि जास्तीत जास्त श्रेणीवर, जड ऑब्जेक्ट फिरविणे कठीण आहे किंवा अगदी फिरत नाही, जेणेकरून ते अडकले असेल. यावेळी, श्रेणी कमी करणे, आऊट्रिगर्स समायोजित करणे किंवा चेसिसची स्थिती हलविणे यासारख्या पद्धती सामान्यत: जड ऑब्जेक्टची रोटरी मोशन साकार करण्यासाठी आणि अनुसूचित लिफ्टिंग आणि इतर ऑपरेशन्स पूर्ण करण्यासाठी शरीराला झुकण्यासाठी वापरल्या जातात. म्हणूनच, देखभाल कामादरम्यान, बहुतेकदा असे आढळले आहे की स्लीव्हिंग बेअरिंगचा रेसवे गंभीरपणे खराब झाला आहे आणि रेसवेच्या दिशेने असलेल्या कुंडला क्रॅकच्या आतील शर्यतीच्या दोन्ही बाजूंनी आणि कार्यरत क्षेत्रासमोर खालच्या रेसवेमध्ये तयार केले जाते, ज्यामुळे बहुतेक तणावग्रस्त क्षेत्रात रेसवेच्या वरच्या रेसवेचा परिणाम होतो. , आणि संपूर्ण नैराश्यात रेडियल क्रॅक तयार करतात.

2. स्लीव्हिंग बीयरिंग्जच्या नुकसानीच्या कारणास्तव चर्चा

(१) स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या सुरक्षिततेच्या घटकाचा प्रभाव बहुतेकदा कमी वेग आणि जड भारांच्या स्थितीत चालविला जातो आणि त्याची वाहून नेण्याची क्षमता सामान्यत: स्थिर क्षमतेद्वारे व्यक्त केली जाऊ शकते आणि रेट केलेली स्थिर क्षमता सी 0 ए म्हणून नोंदविली जाते. तथाकथित स्थिर क्षमता जेव्हा रेसवेचा कायमस्वरुपी विकृती 3 डी 0/1000 पर्यंत पोहोचतो तेव्हा स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या बेअरिंग क्षमतेचा संदर्भ देते आणि डी 0 रोलिंग घटकाचा व्यास आहे. बाह्य भारांचे संयोजन सामान्यत: समतुल्य लोड सीडीद्वारे दर्शविले जाते. स्थिर क्षमतेचे समतुल्य भार हे सेफ्टी फॅक्टर असे म्हणतात, जे एफएस म्हणून दर्शविले जाते, जे स्लीव्हिंग बीयरिंग्जच्या डिझाइन आणि निवडीसाठी मुख्य आधार आहे.

जेव्हा रोलर आणि रेसवे दरम्यान जास्तीत जास्त संपर्क तणाव तपासण्याची पद्धत स्लीव्हिंग बेअरिंगची रचना करण्यासाठी वापरली जाते, तेव्हा लाइन संपर्क ताण [σk लाइन] = 2.0 ~ 2.5 × 102 केएन/सेमी वापरला जातो. सध्या, बहुतेक उत्पादक बाह्य लोडच्या आकारानुसार स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या प्रकारांची निवड आणि गणना करतात. विद्यमान माहितीनुसार, छोट्या टोनज क्रेनच्या स्लीव्हिंग बेअरिंगचा संपर्क ताण सध्या मोठ्या टोनज क्रेनपेक्षा लहान आहे आणि वास्तविक सुरक्षा घटक जास्त आहे. क्रेनचे टोनज जितके मोठे असेल तितके मोठे, स्लीव्हिंग बेअरिंगचा व्यास जितका मोठा असेल तितका, उत्पादनाची अचूकता कमी आणि सुरक्षितता घटक कमी. छोट्या-टोनज क्रेनच्या क्रेनच्या क्रेनपेक्षा मोठ्या-टोनज क्रेनचे स्लिपिंग बेअरिंग नुकसान करणे हे मूलभूत कारण आहे. सध्या असे मानले जाते की 40 टीपेक्षा जास्त क्रेनच्या स्लीव्हिंग बेअरिंगचा लाइन संपर्क ताण 2.0 × 102 केएन/सेमीपेक्षा जास्त नसावा आणि सुरक्षितता घटक 1.10 पेक्षा कमी नसावा.

(२) टर्नटेबलच्या स्ट्रक्चरल कडकपणाचा प्रभाव

स्लीव्हिंग रिंग हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो टर्नटेबल आणि चेसिस दरम्यान विविध भार प्रसारित करतो. त्याची स्वतःची कडकपणा मोठी नाही आणि ती मुख्यत: चेसिसच्या स्ट्रक्चरल कडकपणावर आणि त्यास समर्थन देणार्‍या टर्नटेबलवर अवलंबून असते. सैद्धांतिकदृष्ट्या सांगायचे तर, टर्नटेबलची आदर्श रचना उच्च कडकपणासह एक दंडगोलाकार आकार आहे, जेणेकरून टर्नटेबलवरील भार समान रीतीने वितरित केला जाऊ शकतो, परंतु संपूर्ण मशीनच्या उंचीच्या मर्यादेमुळे हे साध्य करणे अशक्य आहे. टर्नटेबलच्या परिष्कृत घटक विश्लेषणाचे परिणाम दर्शविते की टर्नटेबल आणि स्लीव्हिंग बेअरिंगशी जोडलेल्या तळाशी प्लेटचे विकृत रूप तुलनेने मोठे आहे आणि मोठ्या आंशिक लोडच्या स्थितीत हे अधिक गंभीर आहे, ज्यामुळे रोलर्सच्या छोट्या भागावर लोड लक्ष केंद्रित करते, ज्यामुळे एकल रोलरचा भार वाढतो. दबाव प्राप्त झाला; विशेषत: गंभीर म्हणजे टर्नटेबल स्ट्रक्चरचे विकृती रोलर आणि रेसवे दरम्यानच्या संपर्क स्थितीत बदल करेल, संपर्काची लांबी मोठ्या प्रमाणात कमी करेल आणि संपर्क ताणतणामध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ करेल. तथापि, सध्या संपर्क ताणतणाव आणि स्थिर क्षमतेच्या गणनाच्या पद्धती सध्या वापरल्या जातात या आधारावर आधारित आहेत की स्लीव्हिंग बेअरिंग समान रीतीने ताणतणाव आहे आणि रोलरची प्रभावी संपर्क लांबी रोलरच्या लांबीच्या 80% आहे. अर्थात, हा आधार वास्तविक परिस्थितीशी संबंधित नाही. हे आणखी एक कारण आहे की स्लीव्हिंग रिंगचे नुकसान करणे सोपे आहे.

()) उष्णता उपचार स्थितीचा प्रभाव

स्लीव्हिंग बेअरिंगच्या प्रक्रियेच्या गुणवत्तेवर उत्पादन अचूकता, अक्षीय क्लीयरन्स आणि उष्णता उपचार स्थितीमुळे मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो. येथे सहजपणे दुर्लक्ष केले जाणारे घटक म्हणजे उष्णता उपचार स्थितीचा प्रभाव. अर्थात, रेसवेच्या पृष्ठभागावरील क्रॅक आणि औदासिन्य टाळण्यासाठी, रेसवेच्या पृष्ठभागावर पुरेशी कडकपणा व्यतिरिक्त पुरेशी कठोर थर आणि कोर कठोरता असणे आवश्यक आहे. परदेशी आकडेवारीनुसार, रेसवेच्या कडक थराची खोली रोलिंग बॉडीच्या वाढीसह दाट केली पाहिजे, सर्वात खोल 6 मिमीपेक्षा जास्त असू शकते आणि केंद्राची कडकपणा जास्त असावा, जेणेकरून रेसवेला क्रश प्रतिकार जास्त असेल. म्हणूनच, स्लीव्हिंग बेअरिंग रेसवेच्या पृष्ठभागावरील कठोर थरांची खोली अपुरी आहे आणि कोरची कडकपणा कमी आहे, जे त्याच्या नुकसानीचे एक कारण देखील आहे.

3.सुधारण्याचे उपाय

(१) मर्यादित घटक विश्लेषणाद्वारे, टर्नटेबल आणि स्लीव्हिंग बेअरिंग दरम्यान कनेक्टिंग भागाची प्लेट जाडी योग्यरित्या वाढवा, जेणेकरून टर्नटेबलची स्ट्रक्चरल कडकपणा सुधारू शकेल.

(२) मोठ्या-व्यासाच्या स्लीव्हिंग बीयरिंग्जची रचना करताना, सुरक्षितता घटक योग्यरित्या वाढवावा; रोलर्सची संख्या योग्यरित्या वाढविणे रोलर्स आणि रेसवे दरम्यान संपर्क स्थिती देखील सुधारू शकते.

()) उष्णता उपचार प्रक्रियेवर लक्ष केंद्रित करून, स्लीव्हिंग बेअरिंगची उत्पादन अचूकता सुधारित करा. हे इंटरमीडिएट फ्रीक्वेंसी क्विंचिंगची गती कमी करू शकते, पृष्ठभागावरील कडकपणा आणि कठोरपणाची खोली मिळविण्याचा प्रयत्न करू शकतो आणि रेसवेच्या पृष्ठभागावर शमविण्याच्या क्रॅकला प्रतिबंधित करू शकतो.