गियर-प्रकार स्लीविंग ड्राइव्हला सहसा सरळ-दात स्लीव्हिंग ड्राइव्ह असे संबोधले जाते.ट्रान्समिशन तत्त्व हे एक कमी करणारे उपकरण आहे जे स्लीइंग सपोर्टच्या रिंग गियरला पिनियनमधून फिरवते.प्रेषण तत्त्वावरून निष्कर्ष काढणे सोपे आहे.सरळ-दात स्लीव्हिंग ड्राइव्ह स्वयं-लॉकिंग असू शकत नाही.तुम्हाला अचूक स्टॉप मिळवायचा असल्यास, तुम्ही ते लॉक करण्यासाठी ब्रेकिंग डिव्हाइस वापरणे आवश्यक आहे.
 
खालील पाच सरळ-दात रोटरी ड्राइव्ह लॉकिंग पद्धती आहेत:
 
1. सर्वो मोटरद्वारे चालवलेला सरळ दात स्लीव्हिंग ड्राइव्ह, लहान जडत्वाच्या स्थितीत, स्पूर गियर स्टार्ट लॉकिंग सामान्यतः सर्वो मोटर अर्ध-स्टॉपद्वारे प्राप्त होते.सर्वो मोटरची लॉकिंग फोर्स प्लॅनेटरी रिड्यूसर आणि सरळ टूथ स्लिव्हिंग ड्राइव्हद्वारे चालविली जाते.कपात गुणोत्तर मोठे केले जाते आणि शेवटी टर्नटेबलवर प्रतिबिंबित होते.टर्नटेबलवरील अंतिम लॉकिंग फोर्स अजूनही खूप मोठे आहे, जे लहान जडत्व असलेल्या कामाच्या परिस्थितीसाठी अतिशय योग्य आहे.
 
हायड्रॉलिक मोटर वापरून सरळ-दात रोटरी ड्राइव्ह.वापरात, सरळ-टूथ ड्राइव्हचे लॉकिंग साध्य करण्यासाठी हायड्रॉलिक मोटरला ब्रेक लावला जाऊ शकतो.सामान्यतः 3 हायड्रॉलिक मोटर ब्रेकिंग पद्धती आहेत:

संचयकासह ब्रेकिंग: हायड्रॉलिक मोटरवर द्विदिशात्मक ब्रेकिंग प्राप्त करण्यासाठी हायड्रॉलिक मोटरच्या ऑइल इनलेट आणि आउटलेटजवळ संचयक स्थापित करा.

 
सामान्यत: बंद ब्रेकसह ब्रेकिंग: जेव्हा ब्रेक सिलेंडरमधील हायड्रॉलिक ऑइलचा दाब कमी होतो, तेव्हा ब्रेक ब्रेकिंग साध्य करण्यासाठी त्वरित कार्य करेल.
 
3. ब्रेक डिसेलेरेटिंग मोटरचा सरळ-दात रोटरी ड्राइव्ह वापरा, आणि ब्रेक मोटरचा डिस्क ब्रेक मोटरच्या नॉन-आउटपुट एंडच्या शेवटच्या कव्हरवर स्थापित केला जातो.जेव्हा ब्रेक मोटर उर्जा स्त्रोताशी जोडली जाते तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेट आर्मेचरला आकर्षित करते, ब्रेक आर्मेचर ब्रेक डिस्कपासून विभक्त होते आणि मोटर फिरते.जेव्हा ब्रेक मोटरची शक्ती कमी होते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेट आर्मेचरला आकर्षित करू शकत नाही आणि ब्रेक आर्मेचर ब्रेक डिस्कशी संपर्क साधतो आणि मोटर लगेच फिरणे थांबवते.स्ट्रेट-टूथ रोटरी ड्राइव्ह लॉकचा उद्देश ब्रेक मोटरच्या पॉवर-ऑफ ब्रेकिंगच्या वैशिष्ट्यांद्वारे लक्षात येतो.
 
4. स्ट्रेट-टूथ रोटरी ड्राईव्हवर फिरणाऱ्या फेरूलवर पिन होल डिझाइन करा.स्ट्रेट-टूथ ड्राईव्हसाठी ज्याला एका निश्चित स्थितीत लॉक करणे आवश्यक आहे, आम्ही डिझाइन करताना फिरत्या फेरूलवर पिन होल डिझाइन करू शकतो आणि फ्रेमवर वायवीय किंवा हायड्रॉलिक बोल्ट यंत्रणा डिझाइन करू शकतो, जेव्हा सरळ टूथ ड्राइव्ह फिरते तेव्हा बोल्ट यंत्रणा पिन बाहेर काढते, आणि सरळ टूथ ड्राइव्ह मुक्तपणे फिरू शकते;थांबवण्याची गरज असलेल्या निश्चित स्थितीपर्यंत पोहोचल्यावर, बोल्ट यंत्रणा बोल्टच्या छिद्रामध्ये पिन घालते आणि सरळ दात फिरणाऱ्या स्लीव्हला चालवते रिंग फ्रेमवर निश्चित केली जाते आणि ती फिरवता येत नाही.
 
5. स्पर ड्राइव्हवर स्वतंत्र ब्रेकिंग गियर.वारंवार ब्रेकिंग आणि मोठ्या ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असलेल्या ऍप्लिकेशन प्रकरणांसाठी, वरील ब्रेकिंग पद्धत यापुढे वापराच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.मोठ्या ब्रेकिंग फोर्समुळे गीअर्स, रिड्यूसर आणि मोटर्स होतील.दोघांमधील कनेक्शन अयशस्वी झाल्यास रेड्यूसरचे अकाली नुकसान होईल.यासाठी, स्वतंत्र ब्रेक गीअरसह सरळ-दात ड्राइव्हची रचना केली आहे, आणि स्वतंत्र ब्रेकिंग साध्य करण्यासाठी, ट्रान्समिशन कनेक्शन बिघाड टाळण्यासाठी आणि नुकसान टाळण्यासाठी स्ट्रेट-टूथ ड्राइव्हच्या ब्रेकिंगसाठी जबाबदार असेल यासाठी स्वतंत्र ब्रेक गियर डिझाइन केले आहे. रेड्यूसर किंवा मोटर.